一、概述
近幾年,隨著鐵路(lù)列車速(sù)度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵路道口相(xiàng)撞事故時有發生,給國家和人民生(shēng)命財產(chǎn)帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整(zhěng)治,在(zài)鐵路道口(kǒu)增加了各種設備,但(dàn)仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成(chéng)鐵路道口交通事故的安(ān)全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製(zhì)係(xì)統是由河(hé)北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵(tiě)路道口事故案(àn)例分析設計開發(fā)的安全自動控(kòng)製係統,它擺脫(tuō)了現有鐵路道口(kǒu)設備依賴(lài)道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證列(liè)車的安全通過,實(shí)現了鐵路(lù)道口在列車接近時自動關閉防護欄門,列(liè)車離去後自動打開防(fáng)護欄門,同時,它(tā)還具(jù)有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能(néng),道口看守人員接車位置識(shí)別(bié)記錄功能,道口(kǒu)看守人員手動操作防護欄門的記錄功能(néng),在防護欄門關閉時(shí)防碰撞功能等(děng)。該係統徹底改變了現有(yǒu)道(dào)口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較(jiào)高的自動化設備,道口看守人員負責監視(shì)道(dào)口自(zì)動設備(bèi)的正(zhèng)常運轉。將受外(wài)界因素(sù)變(biàn)化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路(lù)道(dào)口(kǒu)安全性、可靠性,減輕了道(dào)口看守人員的(de)工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的(de)堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤(wù)造成的鐵路(lù)道口交(jiāo)通事故,實現了鐵路道口(kǒu)的標準(zhǔn)化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物(wù)防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統(tǒng)介紹(shào)
鐵路(lù)平交道口安全自動控製係統分(fèn)為自動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾(jǐ)個子係統組(zǔ)成:列車接近(jìn)報警子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻(pín)采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄(lán)門探測子係統、聲(shēng)光語音子(zǐ)係統、列車離去子係統、反向列車接近(jìn)子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源(yuán)輸入(rù) | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通(tōng)訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分(fèn)為:LCD信(xìn)息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音(yīn)確(què)認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息(xī)
3、上行(háng)接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警:列(liè)車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車(chē)開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列(liè)車接(jiē)近,請出場接車”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內(nèi)部(bù)語音自(zì)動停止);自動下達關門(mén)指(zhǐ)令(lìng)。
自(zì)動關門:接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶(qiǎng)行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離(lí)開後自動繼(jì)續關門;欄門到達道口中間時,判斷道口內是(shì)否有移動物體(tǐ),如果有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關(guān)門時間則強行關門;關門完(wán)成(chéng)後,外部提(tí)示語音停止(zhǐ),聲光警燈繼續提(tí)示。
自動開關:接收(shōu)開門指(zhǐ)令後(hòu),外(wài)部語音(yīn)提示(shì)“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關閉聲(shēng)光(guāng)警燈、外(wài)部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音(yīn)提示“注意(yì),列車接近報警(jǐng),自動控(kòng)製係統已關閉(bì),請工(gōng)人控製關(guān)閉道口欄門”,道口工人(rén)確認後記錄並停(tíng)止提示語音。
3、24小時監視道口,如果(guǒ)道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及(jí)時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六(liù)、設備清單
1、信(xìn)息采集 8套(tào)
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門(mén)控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控(kòng)語音視頻集成 1套
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