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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一（yī）、概述
近幾年，隨著鐵（tiě）路列車速度（dù）的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時（shí）有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損（sǔn）失。針對這種問題，鐵路部門進行了（le）大力的整治，在鐵路（lù）道口增（zēng）加了各種設備，但仍然沒能從（cóng）根本上解決由於道口看守人員作業（yè）違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵（tiě）路平（píng）交道（dào）口（kǒu）安（ān）全自（zì）動控製係統是由河（hé）北賽克藍鵬科（kē）技發展有限公司根據我國鐵路道口安（ān）全現狀及（jí）鐵路道口事故案（àn）例分析設計開發的安全（quán）自動控製係統，它擺脫（tuō）了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作（zuò）道口防護欄門的（de）開閉來保證列車的安全通過，實現了（le）鐵路（lù）道口（kǒu）在列車接近時自（zì）動關閉防護欄（lán）門，列車離去後自動打開防（fáng）護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警（jǐng）功能（néng），道（dào）口內障礙（ài）物識別報（bào）警功能，道口看（kàn）守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人員手（shǒu）動操作防護欄門的記錄（lù）功能，在防護欄門（mén）關閉時防碰撞功能等。該（gāi）係統徹底改變了現有道口設（shè）備的安全管（guǎn）理理念，將道口防（fáng）護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負（fù）責監視道口自動（dòng）設備的正常運轉。將受外界（jiè）因素（sù）變化、情緒變化影（yǐng）響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的（de）自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了（le）道口看守人員的（de）工作強度，最大程度優（yōu）化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止（zhǐ）由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實（shí）現了鐵路（lù）道（dào）口的標準化（huà）、規範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵（miàn）提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介（jiè）紹
鐵路平交道口（kǒu）安（ān）全自動控製係統分為自動（dòng）控製和手（shǒu）動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車（chē）、當班（bān）人、重要節點時間（jiān）等（děng）信息可以設置。本係統有以下幾個子係（xì）統組成：列（liè）車接近報警（jǐng）子係統（分有線和（hé）無線兩種）、CUP主控係（xì）統、視頻采集處理子係統、自動關（guān）開欄門子（zǐ）係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統、列車離（lí）去子係統、反向列（liè）車接近子係（xì）統（分有線和無線兩種（zhǒng））。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓（yā） | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響度（dù） | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主控機（jī）箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為（wéi）：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認（rèn）按鈕。
1、待機顯示信（xìn）息
2、雙向接車信息（xī）
3、上行接車信息
4、下行接車（chē）信息
5、上行反方向信息
6、下行反（fǎn）方向信息
五（wǔ）、功能介紹
1、係統自動工作（zuò）模式（shì）
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內（nèi）部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方（fāng）向）列車接近，請出場接（jiē）車”（道口（kǒu）工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下（xià）達關門指（zhǐ）令。
自動關門：接（jiē）到關門指令後，開始自動關門（mén），同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶（qiǎng）行，注意安全”；關門過程中探測到（dào）機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道口中間（jiān）時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關（guān）門，離（lí）開後自（zì）動繼續（xù）關（guān）門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後（hòu），外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提示“道（dào）口欄門開啟，注（zhù）意腳下安全”，開門；開門（mén）完成後，自動關閉聲光警（jǐng）燈、外部語（yǔ）音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音（yīn）提示“注意，列車接近報警，自動控製係（xì）統已關閉，請工人控製關（guān）閉道口欄門（mén）”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語（yǔ）音。
3、24小時（shí）監視道口，如果道（dào）口內有遺留物（wù）體，內部語音提示“道口（kǒu）有遺留物或道（dào）口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並（bìng）停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處（chù）理 1套
6、主（zhǔ）控語音視頻集成 1套
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