高（gāo）速公路服務區空（kōng）餘車位係統|賽克藍（lán）鵬SUCCBLR|高速公（gōng）路服務區剩餘（yú）車位采集與發布解決（jué）方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場場地規模充分考慮運營後車流增長情（qíng）況（kuàng），需提供適量的停車位；服務區入口前方（fāng）宜設置停（tíng）車位電子（zǐ）指示標牌（pái），動態（tài）提示剩餘停（tíng）車（chē）位等信息（xī）；停（tíng）車（chē）場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應（yīng）分區停放；危化品車輛停靠區（qū）應（yīng）進行專項規劃設（shè）計（jì），以（yǐ）滿足安全管理的需要等。

高速（sù）服務區停車的問題：
服務（wù）區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理（lǐ）和心理需求上對服務區（qū）停車休息有剛性需（xū）求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法（fǎ）對服務區（qū）停車有剛性要求；
服務區停車（chē）服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率（lǜ）對服（fú）務區車輛（liàng）進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服（fú）務（wù）區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將（jiāng）車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別到車輛（liàng）進（jìn）入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務（wù）區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘（yòu）導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一（yī）；
係統特殊操作：
服務（wù）區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務（wù）區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時（shí）顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清（qīng）單

區域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱（xiāng） 1個，入（rù）口車位顯示屏 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵（miàn）控製終端 1台

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數（shù）量為（wéi）以上清單乘2。

方（fāng）案價值
一、車位數據信息化
通過（guò）實時監測進出服務區的車輛通行狀（zhuàng）態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電（diàn）子指示標（biāo）牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停（tíng）車位；
三、車位（wèi）數據可管理（lǐ）
空車位（wèi）數可通過桌（zhuō）麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工（gōng）程案例（lì）