高速（sù）公路服務區空餘（yú）車位係統|賽（sài）克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公路服務區剩（shèng）餘（yú）車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景：

　　在《高速公（gōng）路服務區（停車區）服務規（guī）範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規範條文要求停（tíng）車場場地規模充分考（kǎo）慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位（wèi）；服務區入口前（qián）方宜（yí）設（shè）置停車位電子指示標牌，動態提（tí）示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設（shè）置，小型客車、大型客車、貨車（chē）和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛（liàng）停（tíng）靠區應進行專（zhuān）項規（guī）劃設計，以（yǐ）滿足安全管理（lǐ）的（de）需要等。

高速服（fú）務（wù）區（qū）停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的（de）駕乘人員在（zài）生理和（hé）心理需求（qiú）上對服（fú）務區停車休息有剛（gāng）性需求；
＊車輛安（ān）全運（yùn）行條件與管理（lǐ）辦法對服務區停車有剛性要（yào）求；
服（fú）務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進（jìn）出的影響。

方案拓撲圖

係統（tǒng）業務流（liú）程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看（kàn）見（jiàn）服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘（yú）車位，將車開入服務區（qū）；
2、服務區入口檢測設（shè）備識別到車（chē）輛（liàng）進入服務區，誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數（shù）減一；
3、車（chē）輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導（dǎo）控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作（zuò）：
服務區需要維護時，通（tōng）過係統配置的桌麵設（shè）置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處（chù）的顯示屏實時顯示服（fú）務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區（qū）域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服（fú）務區（qū）有兩個子服務區，兩個子（zǐ）服（fú）務區所需設備數（shù）量為以上清（qīng）單（dān）乘2。

方案價值
一、車（chē）位數（shù）據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前（qián）方設置停車位電子指示標牌
通過（guò）入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位（wèi）；
三、車位數據（jù）可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係（xì）統（tǒng），友好（hǎo）的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例