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產品詳情
鐵路平交道口自動控（kòng）製係統
一、概述
近（jìn）幾年，隨著鐵路（lù）列車速度（dù）的提高、密度的增大和公路機動（dòng）車輛的增加，鐵路道（dào）口相撞事故時有發生（shēng），給（gěi）國（guó）家和人民生（shēng）命財產帶來巨（jù）大損失。針對這種問題，鐵路部（bù）門進行了大力（lì）的整治，在鐵路道口增加了各種設備（bèi），但仍然（rán）沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道口交（jiāo）通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河（hé）北賽克藍鵬科技（jì）發展（zhǎn）有限公司根據我（wǒ）國鐵路（lù）道口安全現狀及鐵（tiě）路道（dào）口（kǒu）事故案例分析設計開發的安全自動控製（zhì）係統，它擺脫（tuō）了現有鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口（kǒu）防護欄門的開閉來保證（zhèng）列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄（lán）門（mén），列車離去後自動（dòng）打開防護欄門，同時，它還具（jù）有係統（tǒng）自檢故障報（bào）警功能，道口內（nèi）障礙物識別（bié）報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄（lù）功能，道口看守人員手動操作防護欄門的（de）記錄（lù）功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係（xì）統徹底改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備（bèi），道口看守人員負責監視道口自（zì）動設備的（de）正常運轉。將受外界因素變化、情緒變（biàn）化影響較大的人控轉變為不受外界因素變（biàn）化影響、科技含量高的自動化（huà）設備控製，大大提高了鐵（tiě）路道口安全性、可靠（kào）性，減輕了道口看守人（rén）員的工（gōng）作強度，最（zuì）大程度優化減少公路（lù）機（jī）動車（chē）輛、人員在道（dào）口的（de）堵塞時（shí）間（jiān），防止由於道口看守人員工作失誤造成的（de）鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道（dào）口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵（miàn）提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自（zì）動控（kòng）製和手（shǒu）動控製兩種工作模（mó）式；正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間（jiān）等信息可（kě）以設置。本係統有以（yǐ）下幾個（gè）子係統組成：列車接近報警子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）、CUP主控（kòng）係統、視頻采（cǎi）集處理子係統（tǒng）、自動關開欄門子係統、欄門探（tàn）測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指（zhǐ）標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無（wú）線距離 | 3KM |
| 信（xìn）息存（cún）儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控（kòng）機箱麵板（bǎn）設置分為：LCD信（xìn）息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙（shí）、當（dāng）班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機（jī）顯示信息
2、雙向接（jiē）車信息
3、上行接（jiē）車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行（háng）反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近（jìn）報警：列車到達第（dì）一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲（shēng）光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部（bù）語音提示“上行（上行（háng）反（fǎn）方向、下行、下（xià）行反方向）列車（chē）接近，請出場接車”（道口工（gōng）人到（dào）達接車位置（zhì），內（nèi）部語（yǔ）音自動停止）；自動下（xià）達關（guān）門（mén）指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關門（mén），同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄（lán）門關閉，嚴禁搶行，注意（yì）安全”；關門過程（chéng）中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離（lí）開後自動繼續關門；欄門到達道（dào）口中間時，判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後（hòu）自動繼續關門，到達強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續（xù）提示。
自動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完（wán）成後，自動關閉聲光警燈、外部（bù）語音。
2、手（shǒu）動工作模式
列車（chē）到達第一個采集點後（hòu）內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已（yǐ）關閉，請（qǐng）工人控製關閉道口（kǒu）欄門”，道口（kǒu）工人確（què）認後記（jì）錄並停（tíng）止提示語音。
3、24小時監（jiān）視道口，如果道口內有遺留物體（tǐ），內部語音提（tí）示“道口有遺留物或道口擁堵（dǔ），請及時處理”，道口工人確（què）認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動（dòng）欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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