高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速公（gōng）路服務區剩餘（yú）車位（wèi）采集與發（fā）布解決方案-河北京鵬電子科（kē）技有限（xiàn）公司

方案背景（jǐng）：

　　在（zài）《高速公路（lù）服務區（停車區）服（fú）務（wù）規範（試行）》文（wén）件中要求：在停車（chē）服（fú）務上，規範條文（wén）要求停車場場（chǎng）地（dì）規模充分考慮運營後車（chē）流增長情況，需提供適（shì）量的（de）停車位；服務區入口前方宜設置（zhì）停車位電子指示標牌，動（dòng）態提示剩（shèng）餘停車位（wèi）等信息；停車場應實行劃區（qū）設（shè）置，小型客車、大型客車（chē）、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車（chē）輛應分區停放；危（wēi）化品車輛停靠區（qū）應進行專項規劃設計，以滿足安全管（guǎn）理的需（xū）要等。

高速服務區停車（chē）的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對（duì）服務區停車有剛性要求；
服務區停車（chē）服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設（shè）備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車（chē）輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業（yè）務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見（jiàn）服務（wù）區（qū）外的引導屏（píng）看見入口顯（xiǎn）示屏上顯示有剩餘（yú）車位，將車開入服務區；
2、服務區入口（kǒu）檢測設備識別到車（chē）輛進入服務區，誘導控（kòng）製器將入口顯示屏剩餘車位數減一（yī）；
3、車（chē）輛從服務（wù）區出口車道（dào）離開的同（tóng）時被檢測設備識別並傳送（sòng）給停車誘（yòu）導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車（chē）位數加一；
係統特（tè）殊操作：
服務區需要（yào）維護時，通過（guò）係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務（wù）區車位已滿。，避免車輛（liàng）誤入服務區匝道。

設備清單

區域（yù）控製（zhì）器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車位顯示（shì）屏（píng） 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌麵控製終端 1台

說明：一個（gè）高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區（qū）所需（xū）設備數量（liàng）為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區（qū）的車輛通行狀態，獲取服務（wù）區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停（tíng）車位電子指示標牌
通過入口處的顯示（shì）屏，動態提（tí）示剩餘停車位；
三、車位數據可管（guǎn）理
空車位數可通過桌麵（miàn）設置終端隨時調整（zhěng）、修改；
四、係（xì）統（tǒng）維護簡易
工（gōng）業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機（jī）界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例