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產(chǎn)品詳(xiáng)情

鐵路平交(jiāo)道(dào)口自動控製係統

一、概述

  近幾年(nián),隨著鐵路列車速度的提高(gāo)、密度的增大和公路機動車輛的增加,鐵(tiě)路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財(cái)產帶來(lái)巨大損失。針對這(zhè)種問題,鐵路部(bù)門進行了大(dà)力(lì)的整治,在鐵(tiě)路道口增加了各種設備,但仍然(rán)沒能從根本上解決由於道口看守人員作業違(wéi)章造成鐵(tiě)路道口交通事故的安(ān)全隱患。

  鐵路(lù)平交道口安全自(zì)動(dòng)控製係統是由(yóu)河北(běi)賽克藍鵬科技發展有(yǒu)限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵(tiě)路道(dào)口事故案例分析設計開發的(de)安全自動控製(zhì)係(xì)統,它擺脫了現有鐵路道口設備依賴道口(kǒu)看守人員操作道口防護欄門的開閉來保證(zhèng)列車的(de)安全通過,實現了鐵路道口在列車接(jiē)近時自動關閉(bì)防護欄門,列車離去後(hòu)自動打開防(fáng)護欄門,同時,它還具(jù)有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守(shǒu)人員手動操作防護欄門的記(jì)錄功能,在防護欄(lán)門關閉時(shí)防碰撞功能等。該係統(tǒng)徹(chè)底改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉權交給了可(kě)靠性較高(gāo)的自動化設(shè)備,道口看守人員負責監視道(dào)口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響較(jiào)大的人控轉(zhuǎn)變為不受(shòu)外(wài)界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提(tí)高了鐵路(lù)道口安全(quán)性(xìng)、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最大程度優化減少公路機動車輛、人員(yuán)在道口的(de)堵(dǔ)塞時(shí)間,防止由於道口(kǒu)看守人員工作(zuò)失誤(wù)造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路(lù)道口的標(biāo)準化、規範化、科技化管理,為(wéi)鐵路(lù)道口安全管理提供了“技(jì)防”、“物防”手段,全麵提升了鐵路道口安全管理水平。

二、係統介(jiè)紹

鐵路平交道口安(ān)全自動控製係統分為自動控製(zhì)和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可(kě)以設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接(jiē)近(jìn)報警子(zǐ)係(xì)統(分有線和無線(xiàn)兩種)、CUP主(zhǔ)控(kòng)係統(tǒng)、視頻采集處理子(zǐ)係統、自動(dòng)關開欄門子係(xì)統、欄門探測子(zǐ)係統、聲光(guāng)語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係(xì)統(分有線和無線兩種(zhǒng))。

三、技術指標

溫度-25℃—+85℃
濕度5%至(zhì)95%
電源輸入200V-250V
工作電壓(yā)12V
自檢時間5s
無線距離3KM
信息(xī)存儲容量2G
聲響度可調
通訊方式485通訊(xùn)
後台通訊方式232通訊


四、主控(kòng)機箱麵板(bǎn)信息

主控機箱麵(miàn)板設置分為:LCD信息顯(xiǎn)示、故障燈(dēng)、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認(rèn)按鈕。    

1、待機顯(xiǎn)示信息

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2、雙向接車信息

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3、上行接車信息

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4、下行接車信(xìn)息

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5、上行反方向信(xìn)息

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6、下行反方向信息

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五、功能介紹

1、係統自動工作模式

列車接近報警:列車到達第一個采集點(diǎn),道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部語音提示“上行(上行反方向、下行、下行反方向)列車接近,請出場(chǎng)接車”(道口(kǒu)工人到達接車位置,內(nèi)部語音自動停止);自動下達關門指令。

自動關門(mén):接到關門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安(ān)全”;關門過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼(jì)續(xù)關門(mén);欄門到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是否有(yǒu)移動物體,如果(guǒ)有則暫停關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門(mén)時間則強(qiáng)行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光警燈繼續提示。

自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開(kāi)啟,注意腳下安全”,開(kāi)門;開門完(wán)成後(hòu),自動關閉聲光警燈、外部語音。

2、手動工作模式

列車到達第一個采集點後內部(bù)語音(yīn)提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已(yǐ)關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後(hòu)記錄並(bìng)停止(zhǐ)提示語音。

3、24小時監視道口,如果(guǒ)道口內有遺留物體,內部語音提示“道(dào)口有遺留物或道口擁堵,請(qǐng)及時處理”,道口工(gōng)人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。

六、設備清單

1、信息采集   8套

2、火車離去采集 2套(tào)

3、火車反(fǎn)方向(xiàng)    2套(tào)

4、自動欄門控製(zhì)  2套

5、火車信息處理  1套

6、主控語音視頻集成 1套


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