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產品（pǐn）詳情
鐵路（lù）平交道口自動控（kòng）製係統
一、概述
近幾年，隨著（zhe）鐵路列車速（sù）度（dù）的提高、密度的增大和公路機動車輛的（de）增加，鐵（tiě）路道口相撞事故（gù）時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針（zhēn）對這種問題，鐵（tiě）路部門進行了大力的整治，在鐵路道口（kǒu）增加了各種設備，但仍然（rán）沒能從根本上解決由（yóu）於道口（kǒu）看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口（kǒu）安全自動控製係統是由河（hé）北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道（dào）口安全現狀（zhuàng）及鐵路道口事故案（àn）例分析設計開發的安全（quán）自動控製係統，它擺脫了現有（yǒu）鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護（hù）欄門（mén）的開閉來保證列車的安（ān）全通過，實現了鐵路道口在列（liè）車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動（dòng）打開防（fáng）護（hù）欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車（chē）位置識別記錄功能，道口看守人員手動操作（zuò）防護欄門的記錄功能，在防（fáng）護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的（de）開閉權交給了可靠性較高的自動化（huà）設備，道口看（kàn）守人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化（huà）影響較大的人控轉變為（wéi）不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工（gōng）作強度，最大（dà）程度優化減少公路機動車（chē）輛、人員在（zài）道口的堵塞時間，防止由（yóu）於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口（kǒu）的標準化、規範（fàn）化、科技化（huà）管理，為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升（shēng）了鐵路（lù）道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統（tǒng）分為自動控製和手動控製兩（liǎng）種（zhǒng）工（gōng）作模式；正（zhèng）常（cháng）運（yùn）行（háng）客、貨列車、當班人（rén）、重要節點時（shí）間等信息可以設置。本係統有以下幾個（gè）子係統（tǒng）組成：列車接近報警子係統（分有（yǒu）線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄（lán）門探測子係統、聲光（guāng）語音子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係（xì）統（分（fèn）有線和（hé）無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間（jiān） | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量（liàng） | 2G |
| 聲（shēng）響（xiǎng）度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通（tōng）訊方式 | 232通訊（xùn） |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈（dēng）、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕（niǔ）。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息（xī）
6、下行反（fǎn）方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到（dào）達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音（yīn）提示“有火車開過來注（zhù）意安全，嚴禁（jìn）搶行”，內部語音提示（shì）“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出（chū）場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動（dòng）下達關門指令。
自動關（guān）門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安（ān）全”；關門（mén）過程中探測到機頭（tóu）前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時（shí），判斷道口內是否有移動物（wù）體，如果（guǒ）有則暫停關門，離開（kāi）後自動繼續關門，到達（dá）強製關門時間（jiān）則強行關門（mén）；關門（mén）完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接（jiē）收開（kāi）門指令後，外部語（yǔ）音提示（shì）“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音（yīn）。
2、手動工作（zuò）模式
列車到（dào）達第一個采集點後內（nèi）部（bù）語音（yīn）提示“注（zhù）意，列車接近報警，自動（dòng）控製係（xì）統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語（yǔ）音。
3、24小時監視道口，如果道口內（nèi）有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口（kǒu）擁堵，請及（jí）時處理”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六（liù）、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采集 2套
3、火車（chē）反方向 2套（tào）
4、自動欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控（kòng）語音視頻集成 1套
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