一、概述
近幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的(de)增加,鐵路道(dào)口相撞事(shì)故時有發生,給國家和人民生命財(cái)產帶來巨大損失。針對這種問題(tí),鐵路部門進行了大力的整治(zhì),在鐵路道口增加了各種(zhǒng)設(shè)備,但仍然沒能從(cóng)根本上解決由於道口看守人員作業違章造成鐵路道(dào)口交(jiāo)通(tōng)事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自(zì)動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發(fā)展有限公司根據我國鐵路道口安全(quán)現狀(zhuàng)及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有(yǒu)鐵路道口設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開(kāi)閉來保證列(liè)車的安全通過,實現了鐵路道(dào)口在列車(chē)接近時自動關閉(bì)防護欄門,列車離去後自動打開(kāi)防護欄門,同時,它還具有係統自檢故障報警功能,道口(kǒu)內障礙物識(shí)別(bié)報警功能(néng),道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作(zuò)防(fáng)護欄門的記(jì)錄功能,在防護欄門(mén)關閉時防碰撞(zhuàng)功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有(yǒu)道(dào)口設備的安全管(guǎn)理理念,將(jiāng)道口防護欄門(mén)的開閉權交給了可(kě)靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視道口自動設備的正常運轉(zhuǎn)。將受外界因素(sù)變化、情緒(xù)變化影響(xiǎng)較大(dà)的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減(jiǎn)輕了(le)道口(kǒu)看守人員(yuán)的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車(chē)輛、人(rén)員在道口的堵塞時間,防(fáng)止由於(yú)道(dào)口看守人員工(gōng)作失誤(wù)造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵(tiě)路道(dào)口的標準化、規範化、科技化(huà)管理,為鐵(tiě)路道口(kǒu)安全管理提供了(le)“技防”、“物防”手段,全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水(shuǐ)平。
二、係統介紹
鐵路平交道(dào)口安全自動控製係統分為自(zì)動控製和手動控製兩種工作模式;正常運行客、貨列車、當(dāng)班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有(yǒu)以下幾個子係統組成:列車接近報警子係統(分有線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統(tǒng)、自動關開欄門子係統、欄門探(tàn)測子係統、聲光語(yǔ)音子係統、列車離去子係(xì)統、反向列車接近(jìn)子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通訊 |
四(sì)、主控機箱麵板信息
主控機(jī)箱(xiāng)麵板設置分為(wéi):LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當(dāng)班人員按鍵、語音確(què)認按(àn)鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信(xìn)息
4、下(xià)行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方(fāng)向信息(xī)
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接(jiē)近報警:列車到達第(dì)一個(gè)采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提(tí)示“有火車開過來注意安全,嚴禁搶行”,內部(bù)語音提示“上行(上行反方向、下行、下(xià)行反方向)列車接近,請出場接車”(道(dào)口工人到達接車位置,內部語音自(zì)動停止);自動下達關門指令(lìng)。
自(zì)動關門(mén):接到關(guān)門指令後,開始自動關門,同時外部語音提示:“有火車開過來(lái),自動欄(lán)門關閉,嚴禁搶行,注意(yì)安全”;關門(mén)過程中探測到(dào)機頭前(30cm)有物體(tǐ)時(shí)暫停,物體離開後自動(dòng)繼續關門;欄門到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是(shì)否有移動物體,如果有則暫停關門,離開後(hòu)自動繼續關門(mén),到達強製關門時間則強行關門;關(guān)門完成後,外(wài)部提示語音停止,聲(shēng)光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令(lìng)後(hòu),外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下(xià)安全”,開門;開門完成後,自動關(guān)閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控(kòng)製係統已關閉,請工(gōng)人(rén)控(kòng)製關閉道口(kǒu)欄門(mén)”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁(yōng)堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停(tíng)止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火(huǒ)車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄(lán)門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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