高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍鵬SUCCBLR|高速（sù）公路服務區剩餘車位（wèi）采集與（yǔ）發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方（fāng）案（àn）背景（jǐng）：

　　在《高速公路服務區（qū）（停車區）服務規範（試行）》文件中（zhōng）要求：在停車服務（wù）上（shàng），規範條文要求停車場場（chǎng）地規模充分考慮運（yùn）營（yíng）後（hòu）車流增長情況，需提供適量的停車位；服（fú）務區（qū）入口前方宜（yí）設置停車位電（diàn）子指（zhǐ）示（shì）標牌，動態提示剩（shèng）餘停車（chē）位等（děng）信息；停（tíng）車場應（yīng）實行劃區設置，小型客車、大型（xíng）客車、貨車和危化品車（chē）、牲畜車等特殊車輛應（yīng）分區停（tíng）放；危化品車輛停靠（kào）區應進行專項規劃設計，以滿足安（ān）全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區（qū）停車的剛（gāng）性需求：
＊高速公路上運（yùn）行的駕乘人員在生理和心（xīn）理需求上（shàng）對服務區（qū）停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務（wù）區停車有（yǒu）剛性要求；
服務區停（tíng）車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日（rì）基礎設施超負（fù）荷運行；
＊加（jiā）油站加油效率對服務區車輛進出（chū）的影響。

方案（àn）拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上（shàng）的駕乘人員（yuán）韓看（kàn）見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位（wèi），將車開入服務區（qū）；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別（bié）到車輛進（jìn）入服（fú）務區，誘導（dǎo）控製器將入（rù）口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導（dǎo）控（kòng）製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護（hù）時，通過係統配置的桌麵（miàn）設置（zhì）終端將服務區剩餘（yú）車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務（wù）區匝道。

設備清單

區（qū）域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個（gè），入口車位顯示（shì）屏（píng） 1塊，車輛檢（jiǎn）測器 4個，地感線圈 4盤（pán），桌麵控製終端 1台

說明：一個高速服務區（qū）有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數（shù）據信息化
通過實時監測進出服務（wù）區的車輛通行（háng）狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停（tíng）車（chē）位電子指示標牌（pái）
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車位數據（jù）可（kě）管理
空（kōng）車位數（shù）可通過桌麵設（shè）置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工（gōng）業級硬件，嵌入式操作係統（tǒng），友好的人機界麵，無需本地IT算力投入。

工程案例