
產品(pǐn)詳(xiáng)情
鐵路平交道口自動控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)
一(yī)、概述(shù)
近幾年,隨著鐵路列車速度(dù)的提高、密度的增大(dà)和公路機動車輛的增加,鐵路道口相撞事故(gù)時有發生,給國家和人(rén)民(mín)生命財產帶來巨大損失。針對這種問(wèn)題,鐵(tiě)路部門進行(háng)了大力的整治,在鐵路道口增(zēng)加了各(gè)種設備,但仍然沒能從根(gēn)本上解決由於道口(kǒu)看守人員作業違章造(zào)成鐵路道口(kǒu)交(jiāo)通事故的安全隱(yǐn)患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司(sī)根據(jù)我國(guó)鐵路道口(kǒu)安全現狀及鐵路道(dào)口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現(xiàn)有鐵路道(dào)口設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來(lái)保證列車的安全通過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉(bì)防護欄門,列車離(lí)去後自動打開防護欄門,同時,它還具有係統(tǒng)自檢故障報警功能,道口內障礙(ài)物(wù)識別(bié)報警功能,道口看守人員接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄門(mén)關閉時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現(xiàn)有道口設備的安全管理理(lǐ)念,將道(dào)口防護欄門(mén)的開閉權交(jiāo)給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責(zé)監視道口自動(dòng)設備的正常運(yùn)轉。將受外界因素(sù)變(biàn)化、情緒(xù)變化影響較大的人控(kòng)轉變為不受外界因素(sù)變化影響、科(kē)技含量高的自動化設備控製,大(dà)大提高了鐵路道口安全性、可靠性,減輕了(le)道口看守人員的工作強度,最大程度優化(huà)減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路(lù)道口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道口的標準化、規範化(huà)、科技(jì)化管(guǎn)理,為鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段,全麵(miàn)提(tí)升了鐵路(lù)道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口(kǒu)安(ān)全自動控製係統分為自動控製和(hé)手動(dòng)控製兩種工作模式(shì);正常運行(háng)客、貨列車、當班人、重要節點時間等信息可以設置。本係統有以下幾個子係(xì)統組成:列車接近報警子係統(分有(yǒu)線和無線兩種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統(tǒng)、欄門(mén)探測子係統、聲光語音子係統、列車離去子係統、反向列車(chē)接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕(shī)度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容量 | 2G |
聲響度(dù) | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後台通訊(xùn)方式 | 232通訊(xùn) |
四、主控(kòng)機箱麵板信息
主控(kòng)機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車(chē)信(xìn)息
3、上行接車信息(xī)
4、下行接車信息
5、上行反方向信(xìn)息(xī)
6、下(xià)行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動(dòng)工作模(mó)式
列(liè)車接近報警:列車到達第一個采(cǎi)集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈(dēng)開啟;外(wài)部語音提示“有火車開過來注意安全,嚴禁(jìn)搶行”,內部語(yǔ)音提示“上行(上行反方向、下行(háng)、下行反方向)列車接近,請出場接車”(道口工人到達接車(chē)位置,內部(bù)語音自動停止);自動下達(dá)關門指令。
自(zì)動關門:接到(dào)關門指令後,開始(shǐ)自動關門(mén),同時(shí)外部語音提(tí)示:“有火(huǒ)車開過來,自動(dòng)欄門(mén)關閉,嚴禁搶行,注意安全”;關門過程中探測到機頭前(30cm)有物體時暫(zàn)停,物體(tǐ)離開後自動繼續關門;欄門到(dào)達道口中間時,判斷道口內是否有移動物體,如(rú)果有則暫停(tíng)關門,離開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止(zhǐ),聲光警燈繼續提示。
自動開關:接收開門指令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全(quán)”,開門;開門完成後,自動關閉聲光警燈、外部語(yǔ)音。
2、手動工作模(mó)式
列車到(dào)達第一個采集(jí)點後內部語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關閉,請工人控製(zhì)關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口,如果道口內有遺留物體,內部語音(yīn)提示(shì)“道口有遺留(liú)物或(huò)道口(kǒu)擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采(cǎi)集 8套
2、火車離去(qù)采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音(yīn)視頻集成 1套
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