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產（chǎn）品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概（gài）述
近（jìn）幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路（lù）機動（dòng）車輛的增加（jiā），鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和（hé）人民生命財（cái）產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路（lù）部門（mén）進（jìn）行了大力的整（zhěng）治，在鐵路道口增（zēng）加（jiā）了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看（kàn）守（shǒu）人（rén）員作業違章造成鐵路道（dào）口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安（ān）全自動控製（zhì）係統（tǒng）是由河北賽克藍鵬科技發展（zhǎn）有（yǒu）限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故（gù）案例分析設計開發的（de）安全自動控製係統，它擺脫（tuō）了現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來（lái）保證列車的安全通（tōng）過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門（mén），列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢（jiǎn）故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守（shǒu）人員（yuán）接車位置識別記錄功能，道口看守人員手動（dòng）操作防護欄門（mén）的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底（dǐ）改變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉（bì）權交給了可靠（kào）性較（jiào）高的自動化設備，道口看守人（rén）員負責監視道口（kǒu）自動設備的正常運（yùn）轉。將受外界因素變化、情（qíng）緒變化影響較大的人控轉變為不受外界（jiè）因素（sù）變化影響、科技含量高（gāo）的自動（dòng）化設備（bèi）控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠（kào）性，減輕了道口看守人員的工作強度，最（zuì）大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止（zhǐ）由（yóu）於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規（guī）範化、科技化管理，為鐵路道口安全管理提（tí）供了“技防”、“物防”手段，全（quán）麵提升了鐵路（lù）道口（kǒu）安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全（quán）自動控製係統分為自動（dòng）控製和手動控製兩種工作（zuò）模式；正（zhèng）常運行（háng）客、貨列（liè）車、當班人、重要節點時間等信息可以（yǐ）設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近（jìn）報警子係統（分有（yǒu）線和（hé）無線兩（liǎng）種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統（tǒng）、列車離去子係統、反向列車接（jiē）近子係統（分有線和（hé）無線（xiàn）兩（liǎng）種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕（shī）度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓（yā） | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容（róng）量 | 2G |
| 聲（shēng）響度（dù） | 可調（diào） |
| 通訊方（fāng）式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通（tōng）訊 |
四、主控機箱麵板信息
主（zhǔ）控機箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障（zhàng）燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語（yǔ）音確認按鈕。
1、待機（jī）顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信（xìn）息
五、功能（néng）介紹
1、係統自動工作模式
列車接近（jìn）報警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外部語音提示“有火車開過（guò）來注意（yì）安全，嚴禁搶行”，內部（bù）語（yǔ）音（yīn）提示“上行（上（shàng）行（háng）反方向、下行、下行反方向）列車接（jiē）近，請出場接車”（道口工人（rén）到達接車（chē）位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指（zhǐ）令後，開始自動關門，同時外部（bù）語音提示（shì）：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門過程中探測到機頭前（qián）（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼（jì）續關門；欄門到達道口中間時（shí），判斷道口內是否有移動物體，如果有則暫停（tíng）關門，離開後自動繼續（xù）關門，到達強製關（guān）門時間則強行關門；關門完成後，外部提示（shì）語音停（tíng）止（zhǐ），聲光警燈（dēng）繼續（xù）提示。
自動（dòng）開關：接收開門指令（lìng）後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成（chéng）後，自動關閉聲光警（jǐng）燈（dēng）、外部語音。
2、手動（dòng）工作模式
列車到達第一個采集點後內部（bù）語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關（guān）閉，請工人控製關閉道（dào）口欄門”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示（shì）語音。
3、24小時監（jiān）視道口，如果道口內有遺留物體（tǐ），內部語音（yīn）提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並（bìng）停止提示語音。
六（liù）、設備清（qīng）單
1、信息采集（jí） 8套
2、火車（chē）離去采集 2套（tào）
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套（tào）
5、火車信息處理 1套
6、主控語（yǔ）音視頻集成 1套
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