
產(chǎn)品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概(gài)述
近(jìn)幾年,隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路(lù)機動(dòng)車輛的增加(jiā),鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和(hé)人民生命財(cái)產帶來巨大損失。針對這種問題,鐵路(lù)部門(mén)進(jìn)行了大力的整(zhěng)治,在鐵路道口增(zēng)加(jiā)了各種設備,但仍然沒能從根本上解決由於道口看(kàn)守(shǒu)人(rén)員作業違章造成鐵路道(dào)口交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安(ān)全自動控製(zhì)係統(tǒng)是由河北賽克藍鵬科技發展(zhǎn)有(yǒu)限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故(gù)案例分析設計開發的(de)安全自動控製係統,它擺脫(tuō)了現有鐵(tiě)路道口設備依賴道口看守人員操作道口防護欄門的開閉來(lái)保證列車的安全通(tōng)過,實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄門(mén),列車離去後自動打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢(jiǎn)故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守(shǒu)人員(yuán)接車位置識別記錄功能,道口看守人員手動(dòng)操作防護欄門(mén)的記錄功能,在防護欄門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底(dǐ)改變了現有道口設備的安全管理理念,將道口防護欄門的開閉(bì)權交給了可靠(kào)性較(jiào)高的自動化設備,道口看守人(rén)員負責監視道口(kǒu)自動設備的正常運(yùn)轉。將受外界因素變化、情(qíng)緒變化影響較大的人控轉變為不受外界(jiè)因素(sù)變化影響、科技含量高(gāo)的自動(dòng)化設備(bèi)控製,大大提高了鐵路道口安全性、可靠(kào)性,減輕了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止(zhǐ)由(yóu)於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故,實現了鐵路道口的標準化、規(guī)範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理提(tí)供了“技防”、“物防”手段,全(quán)麵提升了鐵路(lù)道口(kǒu)安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全(quán)自動控製係統分為自動(dòng)控製和手動控製兩種工作(zuò)模式;正(zhèng)常運行(háng)客、貨列(liè)車、當班人、重要節點時間等信息可以(yǐ)設置。本係統有以下幾個子係統組成:列車接近(jìn)報警子係統(分有(yǒu)線和(hé)無線兩(liǎng)種)、CUP主控係統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音子係統(tǒng)、列車離去子係統、反向列車接(jiē)近子係統(分有線和(hé)無線(xiàn)兩(liǎng)種)。
三、技術指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕(shī)度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓(yā) | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存儲容(róng)量 | 2G |
聲(shēng)響度(dù) | 可調(diào) |
通訊方(fāng)式 | 485通訊 |
後台通訊方式 | 232通(tōng)訊 |
四、主控機箱麵板信息
主(zhǔ)控機箱麵板設置分為:LCD信息顯示、故障(zhàng)燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵、語(yǔ)音確認按鈕。
1、待機(jī)顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下(xià)行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信(xìn)息
五、功能(néng)介紹
1、係統自動工作模式
列車接近(jìn)報警(jǐng):列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變“紅”,聲光警燈開啟;外部語音提示“有火車開過(guò)來注意(yì)安全,嚴禁搶行”,內部(bù)語(yǔ)音(yīn)提示“上行(上(shàng)行(háng)反方向、下行、下行反方向)列車接(jiē)近,請出場接車”(道口工人(rén)到達接車(chē)位置,內部語音自動停止);自動下達關門指令。
自動關門:接到關門指(zhǐ)令後,開始自動關門,同時外部(bù)語音提示(shì):“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行,注(zhù)意安全”;關門過程中探測到機頭前(qián)(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動繼(jì)續關門;欄門到達道口中間時(shí),判斷道口內是否有移動物體,如果有則暫停(tíng)關門,離開後自動繼續(xù)關門,到達強製關(guān)門時間則強行關門;關門完成後,外部提示(shì)語音停(tíng)止(zhǐ),聲光警燈(dēng)繼續(xù)提示。
自動(dòng)開關:接收開門指令(lìng)後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成(chéng)後,自動關閉聲光警(jǐng)燈(dēng)、外部語音。
2、手動(dòng)工作模式
列車到達第一個采集點後內部(bù)語音提示“注意,列車接近報警,自動控製係統已關(guān)閉,請工人控製關閉道(dào)口欄門”,道口工人確認(rèn)後記錄並停止提示(shì)語音。
3、24小時監(jiān)視道口,如果道口內有遺留物體(tǐ),內部語音(yīn)提示“道口有遺留物或道口擁堵,請及時處理”,道口工人確認後記錄並(bìng)停止提示語音。
六(liù)、設備清(qīng)單
1、信息采集(jí) 8套
2、火車(chē)離去采集 2套(tào)
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套(tào)
5、火車信息處理 1套
6、主控語(yǔ)音視頻集成 1套
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