一、概述
近幾(jǐ)年,隨(suí)著鐵路列車速度的提(tí)高、密度(dù)的增大和(hé)公路機動車輛的(de)增加,鐵路道口相撞事故時有發生,給國家和人民生命財產帶來(lái)巨大損失。針對這種問題,鐵路部門進行了大力的整治,在(zài)鐵路道口增加了(le)各種設備,但仍(réng)然沒能(néng)從根本上解決由於道口看(kàn)守人員作業違章造成鐵路道口(kǒu)交通事故的安全隱患。
鐵路平交(jiāo)道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統,它擺脫了現有鐵(tiě)路道口(kǒu)設備依賴道口看守人員操作道口防(fáng)護欄門的開閉來保證列車的安全通過(guò),實現了鐵路道口(kǒu)在列車接近時自動關閉防護欄門,列車離去後自動(dòng)打開防護欄門,同時,它還(hái)具有係統自檢故障報警功能,道口內障礙物識別報警功能,道口看守人員接車位置識別(bié)記錄功(gōng)能,道口看(kàn)守人員手(shǒu)動操作防護欄門的記錄功能,在防護欄(lán)門關閉時防碰撞(zhuàng)功能等。該係統徹底改變了現有道口設(shè)備的安全(quán)管理理念,將道(dào)口防護欄(lán)門的開閉權交給了可靠性較高的自動化設備,道口看守人員負責監視(shì)道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變(biàn)化影響較大的人控轉變(biàn)為不受外界因素變化影響、科技含量高的自動化設備(bèi)控(kòng)製,大大提高了鐵路道口安全(quán)性、可靠性,減輕了道口看守人員的工作強度,最(zuì)大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間,防止由於道口看守人員工作(zuò)失誤造成的鐵路道口交通事故,實現(xiàn)了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理,為鐵路道口安全管理(lǐ)提(tí)供(gòng)了“技防(fáng)”、“物防(fáng)”手段(duàn),全麵提升了(le)鐵路道口安全管理水平。
二、係(xì)統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製和手動(dòng)控(kòng)製兩種工作模式;正常(cháng)運(yùn)行客、貨列車、當班人(rén)、重(chóng)要節點時間等信息可以設置。本(běn)係統有以下幾個子係統組成:列(liè)車接近報(bào)警子係統(分有(yǒu)線和無(wú)線兩種)、CUP主控(kòng)係(xì)統、視頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光(guāng)語音(yīn)子係統、列車離去子係統、反向列車接近子係統(分有線和無線兩種)。
三、技術(shù)指標
溫度 | -25℃—+85℃ |
濕度 | 5%至95% |
電源輸入 | 200V-250V |
工作電壓 | 12V |
自檢時間 | 5s |
無線距離 | 3KM |
信息存(cún)儲容量 | 2G |
聲響度 | 可調 |
通訊方式 | 485通訊 |
後(hòu)台通(tōng)訊方式 | 232通訊 |
四、主控機(jī)箱麵板信息
主控(kòng)機箱麵板設(shè)置分為:LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按(àn)鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙(shuāng)向接(jiē)車信息
3、上行接車信(xìn)息
4、下行接車信息(xī)
5、上行反(fǎn)方向信息
6、下行反方向信息
五、功能(néng)介紹
1、係統自動工作(zuò)模式
列車接近(jìn)報警:列車到達第一個采集點,道口紅綠燈變(biàn)“紅”,聲(shēng)光警(jǐng)燈開啟;外部語音提示“有火(huǒ)車開過(guò)來注意安全,嚴禁(jìn)搶行”,內部語音提示(shì)“上行(上行(háng)反方向、下行、下行反方(fāng)向)列車接近(jìn),請出場接車”(道口工人到達接車位置,內部語音(yīn)自動停止);自動(dòng)下達關(guān)門(mén)指令。
自動(dòng)關門:接到(dào)關門指令後,開始自動關門,同時外部語(yǔ)音提示:“有火車開過來,自動欄門關閉,嚴禁搶行(háng),注意安全”;關(guān)門過程中探測到機(jī)頭前(30cm)有物體時暫停,物體離開後自動(dòng)繼續關門;欄門(mén)到達道口中間(jiān)時,判斷道口內是否有移動物體,如果(guǒ)有則暫(zàn)停(tíng)關門,離(lí)開後自動繼續關門,到達強製關門時間則強行關門;關門完成後,外部提示語音停止,聲光(guāng)警燈(dēng)繼續(xù)提示。
自動開關:接收開門指(zhǐ)令後,外部語音提示“道口欄門開啟,注意腳下安全”,開門;開門完成後,自動關(guān)閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一(yī)個采集點後內部語音提示“注意,列(liè)車接近(jìn)報警,自動控製係統已關閉,請工人控製關閉道口欄門”,道口工人確認後記錄並停止(zhǐ)提示語(yǔ)音。
3、24小時監視道(dào)口,如果道口內有遺留物體,內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵(dǔ),請及時處理”,道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去采(cǎi)集 2套(tào)
3、火車反方(fāng)向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息(xī)處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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