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產品詳（xiáng）情
鐵（tiě）路平交道（dào）口自動控製係統（tǒng）
一、概述（shù）
近幾年，隨著鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和（hé）人民生命財（cái）產帶來巨大損（sǔn）失。針對這種問題，鐵路部門進行（háng）了大力的整治（zhì），在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從（cóng）根本上（shàng）解決（jué）由於道口看（kàn）守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安（ān）全隱患。
鐵路（lù）平交（jiāo）道口安全自動控製係統（tǒng）是由河北（běi）賽克藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口（kǒu）事故案例（lì）分析設計開（kāi）發的安（ān）全自動控製係統（tǒng），它擺脫（tuō）了現有鐵路道口設備依賴（lài）道（dào）口看守人員操作道口防護欄門的開閉來（lái）保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在（zài）列車接近時自動關閉（bì）防護欄門（mén），列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功（gōng）能，道口（kǒu）內（nèi）障礙物識（shí）別報警功（gōng）能，道口看（kàn）守人員接車位置識別（bié）記錄功（gōng）能，道口看（kàn）守人員（yuán）手動操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關閉時防碰撞功能等（děng）。該係統徹底改變了現有（yǒu）道口設備（bèi）的安全管理理念，將（jiāng）道口防護欄（lán）門的開閉權（quán）交給了可靠性較高的自動化設備（bèi），道口看守人員負責監（jiān）視道口自動設備的正常運轉。將受（shòu）外界因素變化、情緒變化影響較（jiào）大的人控轉變為不受外界因素變化影（yǐng）響、科技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化（huà）減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管（guǎn）理，為（wéi）鐵路道口安全管理提供了“技防”、“物（wù）防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平。
二、係統介紹
鐵路（lù）平交道口安（ān）全自動控製係統分為自動控製（zhì）和手動控製（zhì）兩（liǎng）種工作模式；正（zhèng）常運行客、貨（huò）列車、當班人、重（chóng）要節點時間等（děng）信息可以設置。本係統有以下幾個子係統組（zǔ）成：列（liè）車接近報警子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采（cǎi）集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄門探測（cè）子係統、聲光語音子（zǐ）係統、列車離去子係統（tǒng）、反向列車接（jiē）近子係統（分有線（xiàn）和（hé）無線兩種）。
三（sān）、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電（diàn）源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式 | 232通訊 |
四、主（zhǔ）控機箱麵板信息
主控機箱麵板設置（zhì）分為：LCD信息顯示、故（gù）障燈（dēng）、電源指示燈、開（kāi）啟鑰匙、當（dāng）班人員按鍵、語音確認按（àn）鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反（fǎn）方向信息
6、下行反方向信息（xī）
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達（dá）第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語（yǔ）音提示“有（yǒu）火車開過來注意安全，嚴禁搶（qiǎng）行”，內部語音提示“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人（rén）到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接（jiē）到關門（mén）指令後，開始（shǐ）自動關門，同時外部語音（yīn）提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意（yì）安全”；關門過（guò）程中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關（guān）門；欄門到達道口中間時，判斷道口內是否有移動物體（tǐ），如果有則暫停關（guān）門，離開後自動繼（jì）續（xù）關門，到達強製關（guān）門時間則強行關（guān）門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門（mén）指令後，外部語音提（tí）示“道口欄門（mén）開（kāi）啟，注（zhù）意腳下安全”，開（kāi）門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式（shì）
列車到達第一個采集點後內部語音提（tí）示“注意，列車接（jiē）近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記（jì）錄（lù）並（bìng）停止提示語音（yīn）。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留（liú）物或道口擁堵，請及時處（chù）理（lǐ）”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套（tào）
2、火車離去（qù）采集 2套
3、火車反方向（xiàng） 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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