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產品詳情
鐵路平交（jiāo）道（dào）口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著（zhe）鐵路列車速度的提高、密度的增大和公路（lù）機動車輛的增（zēng）加，鐵路（lù）道口相撞事故時有發生，給（gěi）國家和人民生命財產帶來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力的整治，在鐵路道口增加了各（gè）種設備，但仍然沒能從根本上（shàng）解決由於道口看守人員作業違章（zhāng）造成鐵路道口（kǒu）交通事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動（dòng）控製（zhì）係統是（shì）由河北賽克藍鵬科技發展有限公司根（gēn）據我國鐵路道口安（ān）全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開（kāi）發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設備依賴道口看守人員操作道口防（fáng）護欄門的開閉來保證列車的安全通過，實現了鐵路道口在列車接近時自動關閉防護欄（lán）門，列車離去後自動打（dǎ）開防護欄門，同時，它（tā）還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道口（kǒu）內障礙物識別報警功能（néng），道口看（kàn）守人員接車位置識別記錄功能，道口看守人（rén）員手動操作防護欄門的記錄功能，在防（fáng）護欄（lán）門關閉時防碰撞功能等。該係統徹底（dǐ）改變了現有道口設備的（de）安全（quán）管理理念，將道口防護欄門的開閉權交給了（le）可靠性較高的（de）自動化設備，道口（kǒu）看守（shǒu）人員負責監視道口自動設備的正常運轉。將受外界因素變化、情緒變化影響（xiǎng）較大的人控轉變（biàn）為不受（shòu）外界因素變（biàn）化影響、科技含量高（gāo）的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守（shǒu）人員（yuán）的工作強度，最大程度優化減少（shǎo）公（gōng）路機動（dòng）車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由於道口看守人員工作失誤造成的鐵（tiě）路道口交通事故（gù），實現了鐵路道口的標準化、規範（fàn）化、科技化管理，為鐵（tiě）路（lù）道口安全管理提供了“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全（quán）管（guǎn）理水平。
二（èr）、係（xì）統（tǒng）介（jiè）紹
鐵路平交（jiāo）道口安全自動控製係統（tǒng）分（fèn）為自（zì）動控製和手動控製兩種工作模式（shì）；正常運行客、貨（huò）列車、當班人、重要節點時間等信（xìn）息可（kě）以設置。本係統有以下幾個子係統組成：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻采集處理子係（xì）統、自動關開欄門子係統、欄門探（tàn）測子係統（tǒng）、聲光語音子係統、列車離去（qù）子係統、反向列車接近子係統（分有（yǒu）線（xiàn）和無線兩種）。
三、技術指標（biāo）
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源（yuán）輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息（xī）存儲容量（liàng） | 2G |
| 聲響度 | 可（kě）調 |
| 通訊方式 | 485通訊 |
| 後（hòu）台通訊（xùn）方式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機（jī）箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈（dēng）、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵（jiàn）、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向（xiàng）信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列（liè）車到達第一（yī）個采集點，道口紅綠（lǜ）燈變“紅”，聲光警燈開啟；外（wài）部語音提示“有火車開過來（lái）注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提（tí）示（shì）“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車（chē）接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部（bù）語音自動停止）；自動（dòng）下達關（guān）門（mén）指令。
自動關門（mén）：接到關門指令後，開（kāi）始（shǐ）自動關門，同時外部語音提示：“有（yǒu）火車（chē）開過（guò）來（lái），自動欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程中（zhōng）探測到機頭前（30cm)有物體時暫停（tíng），物體（tǐ）離開後自動（dòng）繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口（kǒu）內是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自動繼（jì）續關門，到達強製關門時間則強行（háng）關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲（shēng）光警燈繼續提示。
自動開（kāi）關：接（jiē）收開門指令後，外部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安（ān）全”，開門；開門完成後，自（zì）動關閉聲（shēng）光警燈、外部語音（yīn）。
2、手動（dòng）工作模式
列（liè）車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確（què）認後記錄並（bìng）停止提（tí）示語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口，如果道口內有（yǒu）遺留物體，內部語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信（xìn）息采集 8套
2、火車（chē）離去（qù）采集 2套（tào）
3、火車（chē）反方向 2套（tào）
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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