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產品詳情
鐵路平（píng）交道（dào）口自動（dòng）控製係統
一、概述
近幾（jǐ）年，隨著鐵路列車速（sù）度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大損失。針（zhēn）對這種問題，鐵路部門進（jìn）行（háng）了大力的整（zhěng）治，在鐵路道（dào）口增加了各種設備，但仍然沒能（néng）從根本上解決由於（yú）道口看守人員作業違章造成鐵路道口交通事故的安全隱患。
鐵路平交（jiāo）道口安全自動（dòng）控製係統是由河北賽克（kè）藍鵬科技發展有限公司根據我國鐵路道（dào）口安全現（xiàn）狀及鐵路道口（kǒu）事故案例分析設計開發的安全（quán）自動控製（zhì）係統，它擺脫了現有鐵（tiě）路道口設備依賴道口（kǒu）看守人（rén）員操作道口防護（hù）欄門（mén）的（de）開閉來保證列車（chē）的安全通過，實現（xiàn）了鐵路道口在列車接近時（shí）自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具（jù）有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識別報警功能，道口看守人員接車位置識別記錄功能，道口看守（shǒu）人員手動（dòng）操作防護欄門的記錄功能，在防護欄門關（guān）閉（bì）時防碰撞功能等。該係統徹底改變了現（xiàn）有道口設備的安全管理理念，將（jiāng）道口防護欄門的開閉權（quán）交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員負責監（jiān）視道口自動設備的正常（cháng）運轉。將受外界因素變化（huà）、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高（gāo）的自（zì）動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性，減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化（huà）減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時（shí）間，防止由於道口看守人員工作（zuò）失誤造成的鐵路道口交（jiāo）通事（shì）故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道（dào）口安全管理提供（gòng）了“技防（fáng）”、“物防”手段，全麵提升了鐵（tiě）路（lù）道口安全管理（lǐ）水平。
二、係統介紹
鐵路平交道口（kǒu）安（ān）全自動控製係統（tǒng）分為自動控（kòng）製和手動控製兩種工作（zuò）模式；正常（cháng）運行客、貨（huò）列車、當班人、重要節點時（shí）間等信息可以（yǐ）設（shè）置。本係統有以下幾個子係統組成：列（liè）車接近報警子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視頻（pín）采集處理（lǐ）子係統、自（zì）動關開欄門子係統、欄門探測子（zǐ）係統、聲光（guāng）語音子（zǐ）係統、列車離去子（zǐ）係統、反向列車接近子係統（tǒng）（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電（diàn）源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自（zì）檢時（shí）間 | 5s |
| 無線距（jù）離 | 3KM |
| 信息存儲（chǔ）容量 | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊方式（shì） | 485通訊 |
| 後台通訊方式（shì） | 232通訊 |
四、主控機箱（xiāng）麵板信息
主控機箱麵（miàn）板（bǎn）設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當班人員按鍵（jiàn）、語音確認按鈕（niǔ）。
1、待（dài）機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下行接車信息（xī）
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第（dì）一個采集點，道（dào）口紅綠燈變“紅”，聲光警燈開（kāi）啟；外部語音提示“有火車開過來注意安全，嚴禁搶行”，內部語音提示“上行（上行（háng）反方向、下行、下行反（fǎn）方向）列車（chē）接近（jìn），請出場接車”（道（dào）口工人到達接車位（wèi）置，內部語音自動停止）；自動（dòng）下達關門指令。
自（zì）動關門：接到（dào）關門指令後，開始自動關（guān）門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關（guān）閉，嚴禁搶行，注（zhù）意安全”；關門過（guò）程中探測到機（jī）頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼續關門；欄門到達道口中間時，判斷道口內（nèi）是否有移動物體，如果有則暫停關門，離開後自（zì）動繼續關門，到達強製關門（mén）時間（jiān）則強行關門；關門完成後，外部提示語音停（tíng）止，聲（shēng）光警燈繼續提示。
自動開關：接收開門指令後，外（wài）部語音提示“道口欄門開啟，注意腳下安全”，開門；開門完成後，自動關閉聲光警燈、外部語音。
2、手動工作模式
列車到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自動控製係統（tǒng）已關閉，請工人控製關閉道口欄門”，道口工人確認後記錄並停止提示語音。
3、24小時監視道口，如果道口內有遺留物體，內部（bù）語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請（qǐng）及時處理”，道口工人確認後記錄（lù）並停（tíng）止提示（shì）語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車（chē）離去（qù）采（cǎi）集 2套
3、火（huǒ）車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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