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產品詳情
鐵路平交道口自動控製係統
一、概述
近幾年，隨著鐵路（lù）列車速度的提高、密度的增大（dà）和公路（lù）機動車輛的增加（jiā），鐵路道口相撞事故時（shí）有發生，給國家和人民生命財產帶來巨大（dà）損失（shī）。針對這種（zhǒng）問題（tí），鐵路部門進行（háng）了大力（lì）的整（zhěng）治，在鐵路道口增加了各種設（shè）備（bèi），但仍然沒能從根本上解（jiě）決由於（yú）道口看守人（rén）員作業違章造成鐵路道口交通事故的（de）安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬科技發展有限（xiàn）公司（sī）根據我國鐵路道口安全現狀及鐵路道口事故案例分析設計開發的安全自動控製係統，它擺脫了現有鐵路道（dào）口設備依（yī）賴道口看守人員操作道口防護欄門（mén）的開（kāi）閉來保證（zhèng）列車的安全通過，實（shí）現了鐵（tiě）路道口在列車接近時自動關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護欄門，同時，它還具有係統自檢故障報警功能，道口內障礙物識（shí）別報警功能，道口（kǒu）看守人員接車位置識別記錄功能，道（dào）口看守人員手動操作防護欄（lán）門的記錄功能，在防護欄（lán）門關閉時防碰撞功能等。該係（xì）統徹底改（gǎi）變了現有道口設備的安全管理理念，將道口防護欄門的開閉（bì）權交給了可靠性較高的自（zì）動化設備，道口看（kàn）守人員（yuán）負責監視道口自動設備的正常運轉。將受（shòu）外界因素變化、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素（sù）變化影響（xiǎng）、科技含量高的自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕了道口看守人員的工作強度，最大程度優化減少公路機動車輛、人員在道口的堵塞時間，防止由（yóu）於道（dào）口看守（shǒu）人員工作失誤造成的鐵路道口交（jiāo）通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技化管理，為鐵路道口（kǒu）安全管理提供（gòng）了（le）“技防”、“物防”手（shǒu）段，全麵提升了鐵路道口安全管理水平（píng）。
二、係統介紹
鐵路平交道口安全自動控製係統分為自動控製（zhì）和手動控製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當（dāng）班人、重要節點（diǎn）時間等信息可以設（shè）置。本係統有以下幾個子係統組成（chéng）：列車接近報警子係統（分有線和無線兩種（zhǒng））、CUP主控係統、視頻采集處理（lǐ）子（zǐ）係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光（guāng）語音子係統（tǒng）、列車離去（qù）子係統、反向列車（chē）接近（jìn）子係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸入 | 200V-250V |
| 工作電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無線距離 | 3KM |
| 信息存（cún）儲容（róng）量（liàng） | 2G |
| 聲響度 | 可調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方式（shì） | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控機箱（xiāng）麵板（bǎn）設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指示燈、開啟鑰匙、當（dāng）班人員按鍵、語音確認按鈕。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上行接車信息
4、下（xià）行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功（gōng）能介紹
1、係統自動工（gōng）作模（mó）式（shì）
列車接近報（bào）警（jǐng）：列車到達第一個采集點，道（dào）口紅綠燈（dēng）變“紅”，聲（shēng）光警燈開啟；外部語音提示“有火（huǒ）車（chē）開（kāi）過來注意（yì）安全，嚴禁搶行”，內部語（yǔ）音提（tí）示（shì）“上行（上行反方向、下行、下行反方向）列車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關（guān）門：接到關門指令後，開始自動關門，同時外部語音提示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁搶行，注意安全”；關門過程（chéng）中（zhōng）探測到（dào）機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自動繼（jì）續關門；欄門（mén）到達道口中間時，判斷道口內（nèi）是否有移動物體（tǐ），如果有則暫停（tíng）關門，離開後自動（dòng）繼續關門，到達強製關門時間則強行關門（mén）；關門完成後，外（wài）部提示語音停止，聲光警燈繼續提示。
自（zì）動開關：接收開門指令後，外部語音提示“道口欄（lán）門開啟，注（zhù）意腳下安全（quán）”，開門；開門完成後，自（zì）動（dòng）關（guān）閉聲光（guāng）警燈（dēng）、外部語音。
2、手動工作（zuò）模式（shì）
列車到達第一個采集點後內部語音提示（shì）“注意，列車接（jiē）近報警，自動（dòng）控（kòng）製係統已關閉，請工人控製（zhì）關閉道口欄門”，道口工人確認（rèn）後記錄並停止提示語（yǔ）音。
3、24小時監（jiān）視道口，如果（guǒ）道口內有遺留物體，內（nèi）部（bù）語音提示“道口有遺留物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認（rèn）後（hòu）記錄並停止提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套
2、火車離去（qù）采集 2套
3、火車反方向（xiàng） 2套
4、自動欄門控（kòng）製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音（yīn）視頻集成 1套
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