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產品詳情
鐵路平交道口自動（dòng）控製係（xì）統（tǒng）
一、概述
近幾年，隨著鐵（tiě）路列車速度的提高、密度的增大和公路機動車輛的增（zēng）加，鐵路道口相撞事故時有發生，給國（guó）家和人民生（shēng）命財產帶（dài）來巨大損失。針對這種問題，鐵路部門進行了大力（lì）的整治，在鐵路道口增加了各種設備，但仍然沒能從根本上解決由於道口看守人員作（zuò）業違章造成鐵路道口交（jiāo）通（tōng）事故的安全隱患。
鐵路平交道口安全自動控製係統是由河北賽克藍鵬（péng）科技發展有限公（gōng）司根據我國鐵路道口安全現狀及鐵（tiě）路道口事故案例分析設計開發的安全自動控（kòng）製係統（tǒng），它擺脫了現有（yǒu）鐵路道口設備依賴道（dào）口看守人員操作（zuò）道口防（fáng）護欄門的開閉（bì）來保證列車的安全通過，實現了鐵（tiě）路道口在列車接近時自（zì）動（dòng）關閉防護欄門，列車離去後自動打開防護（hù）欄門，同時，它還（hái）具有係統自檢故障報警功能，道（dào）口內障礙（ài）物識別報警功能，道口看守人員接車位置識（shí）別記錄功能，道口看守人員手（shǒu）動操作防（fáng）護欄門的記錄功能，在防（fáng）護欄門關閉時防碰撞功能等。該係（xì）統（tǒng）徹底改變了（le）現有道口（kǒu）設備的安全管理理念，將道口防（fáng）護欄門的開閉（bì）權交給了可靠性較高的自動化設備，道口看守人員（yuán）負責監視道（dào）口自動設備的正（zhèng）常運轉。將受外界因（yīn）素變（biàn）化（huà）、情緒變化影響較大的人控轉變為不受外界因素變化影響、科技含量高的（de）自動化設備控製，大大提高了鐵路道口安全性、可靠性（xìng），減輕（qīng）了道口看守（shǒu）人員的工作強度（dù），最大程度（dù）優化減少公路機動車輛、人員在道口（kǒu）的堵塞時間，防止由於道口看（kàn）守人員工作失誤造成（chéng）的鐵路道口交通事故，實現了鐵路道口的標準化、規範化、科技（jì）化管理，為鐵路道口安全管理提（tí）供了（le）“技防”、“物防”手段，全麵提升了鐵路道口安全管理（lǐ）水平（píng）。
二、係統介紹
鐵路平交道口安（ān）全自動控製係統分為自動控（kòng）製和手動控（kòng）製兩種工作模式；正常運行客、貨列車、當（dāng）班人、重要節點（diǎn）時間等信息可（kě）以設置。本係統有以下幾個子係統組成（chéng）：列車接近報（bào）警子係統（分有線和無線兩種）、CUP主控係統、視（shì）頻采集處理子係統、自動關開欄門子係統、欄門探測子係統、聲光語音（yīn）子係統、列車離（lí）去子係統、反向列（liè）車接近子（zǐ）係統（分有線和無線兩種）。
三、技術指標
| 溫度 | -25℃—+85℃ |
| 濕度 | 5％至95％ |
| 電源輸（shū）入 | 200V-250V |
| 工作（zuò）電壓 | 12V |
| 自檢時間 | 5s |
| 無（wú）線距離 | 3KM |
| 信息存儲容量 | 2G |
| 聲（shēng）響度 | 可（kě）調 |
| 通訊（xùn）方式 | 485通訊 |
| 後台通訊方（fāng）式 | 232通訊 |
四、主控機箱麵板信息
主控（kòng）機（jī）箱麵板設置分為：LCD信息顯示、故障燈、電源指（zhǐ）示燈、開啟鑰匙、當班（bān）人員按鍵、語音確（què）認按鈕（niǔ）。
1、待機顯示信息
2、雙向接車信息
3、上（shàng）行接車信息
4、下行接車信息
5、上行反方向信息
6、下行反方向信息
五、功能介紹
1、係（xì）統自動工作模式
列車接近報警：列車到達第一個采集點，道口紅綠燈變“紅”，聲（shēng）光警燈開啟；外部語音提示“有（yǒu）火車開過來（lái）注意安（ān）全，嚴禁搶行”，內部（bù）語音提示“上行（上行反方向、下（xià）行、下行反方向）列（liè）車接近，請出場接車”（道口工人到達接車位置，內（nèi）部語音自動停止）；自動下達關門指令。
自動關門：接到關門指令後，開始自動關（guān）門，同時外部語音提（tí）示：“有火車開過來，自動欄門關閉，嚴禁（jìn）搶（qiǎng）行（háng），注意安全”；關門過程（chéng）中探測到機頭前（30cm)有物體時暫停，物體離開後自（zì）動繼續關門；欄門到達道口（kǒu）中間時，判斷道（dào）口內是否有移（yí）動物體，如果有則暫停關門，離開後（hòu）自動繼續（xù）關門，到達（dá）強製關門時間則強行關門；關門完成後，外部提示語音停止，聲光警（jǐng）燈繼（jì）續提示。
自動開關：接收（shōu）開門（mén）指令後，外部（bù）語音提示（shì）“道口欄門開（kāi）啟，注意腳下安全（quán）”，開門；開門（mén）完成後，自動（dòng）關閉聲光警燈（dēng）、外部語音。
2、手（shǒu）動工作模式
列車（chē）到達第一個采集點後內部語音提示“注意，列車接近報警，自（zì）動控製係統已關閉，請工人控製關（guān）閉道口欄門”，道口工人確認後記（jì）錄（lù）並停止（zhǐ）提示語音。
3、24小（xiǎo）時監視道口，如（rú）果道口內有遺留物體，內部語音提示“道口有遺留（liú）物或道口擁堵，請及時處理”，道口工人確認後記錄並停止（zhǐ）提示語音。
六、設備清單
1、信息采集 8套（tào）
2、火車離去采集 2套
3、火車反方向 2套
4、自動欄門控製 2套
5、火車信息處理 1套
6、主控語音視頻集成 1套
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