高速公（gōng）路服（fú）務（wù）區空餘車位係統|賽克藍鵬（péng）SUCCBLR|高速公路服務區剩餘車位采集與發布解（jiě）決（jué）方案（àn）-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速公路服（fú）務（wù）區（qū）（停車區）服務規（guī）範（試行）》文件中要求：在停（tíng）車（chē）服（fú）務上，規範條文要求停車場場地規模充（chōng）分考慮運營後車流增長情況，需提供適量的停車位；服務（wù）區入（rù）口前（qián）方宜設置停車位（wèi）電子指示標牌，動態提示（shì）剩餘停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停（tíng）放；危化品車輛停靠區應進行專項（xiàng）規劃設計，以滿足安全管理的需要（yào）等。

高速服務區停車的問題：
服（fú）務區停車的剛（gāng）性需求：
＊高速公路上運行的（de）駕乘人員在生理和心理需求上對服務區（qū）停車休息有剛性需求；
＊車輛安全（quán）運（yùn）行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區（qū）停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務（wù）區車輛進出（chū）的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見（jiàn）服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服（fú）務區，誘導控製器將入口顯示（shì）屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服（fú）務區（qū）出（chū）口車道離（lí）開的同時被檢測設備識別（bié）並傳送給（gěi）停車誘導控製器（qì），誘導控製器（qì）將入口顯示屏剩餘（yú）車位數加一；
係統（tǒng）特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將（jiāng）服務區剩餘車位修（xiū）改為0，入口處的顯示（shì）屏實時顯示（shì）服務區（qū）車位已（yǐ）滿。，避免車輛誤入服務區（qū）匝道（dào）。

設備清單（dān）

區域控製器SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個，入口車（chē）位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地（dì）感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端 1台

說（shuō）明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備（bèi）數量為以上清單乘2。

方案價值（zhí）
一、車位數據（jù）信息化
通過實（shí）時監測進出服務（wù）區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服（fú）務區入口（kǒu）前方設置停車位（wèi）電子指示標牌
通過入口（kǒu）處的顯示屏，動（dòng）態提示剩餘停車位（wèi）；
三、車位數據可管（guǎn）理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入（rù）式操作係統（tǒng），友（yǒu）好的人（rén）機（jī）界麵，無需本地（dì）IT算力投入。

工程案例