高速公路服務區空餘車位係統|賽克藍（lán）鵬SUCCBLR|高速公路服（fú）務區剩餘（yú）車位采集與發布解決方案-河北京鵬電子科技有限公司

方案背景（jǐng）：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務（wù）規範（試行）》文件（jiàn）中要求：在停車服務上，規範條文要求停車場（chǎng）場地規模充分考慮運營後車流（liú）增（zēng）長（zhǎng）情況，需提供適量的（de）停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指（zhǐ）示標牌，動態提示剩餘停車位等信（xìn）息；停車場應實行劃區設置，小型客（kè）車（chē）、大型客車、貨車和危（wēi）化品（pǐn）車、牲（shēng）畜車等特殊車輛應分區停放；危化品車輛停靠區應進行專項規（guī）劃設計，以滿足安（ān）全管理（lǐ）的需要等。

高（gāo）速服務區停車的問題：
服（fú）務區停車的（de）剛性需求：
＊高速公路上運行的駕（jià）乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛（liàng）安全運（yùn）行條件與管理辦法對服務區停車（chē）有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速（sù）公（gōng）路上的駕乘人（rén）員（yuán）韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩（shèng）餘車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識（shí）別到車輛（liàng）進入服務（wù）區（qū），誘導控製器將入口顯（xiǎn）示屏剩餘車位（wèi）數（shù）減一；
3、車輛（liàng）從服務區出口車道離開的（de）同時被檢測設備識別並傳送給停車誘導控製器，誘導（dǎo）控製器將入口顯示（shì）屏（píng）剩餘車位數加一；
係統特殊操作：
服務區需要維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服（fú）務區剩餘車位（wèi）修改為（wéi）0，入口處的顯示（shì）屏實時（shí）顯示服務區車（chē）位已滿。，避免車（chē）輛誤入服務區匝（zā）道。

設備（bèi）清（qīng）單

區（qū）域控製器SL-100MF 1台，區域控製箱 1個，入口車（chē）位顯示屏 1塊（kuài），車輛檢測器 4個（gè），地感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端 1台

說明：一個（gè）高速服務區有兩個子服務（wù）區（qū），兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實（shí）時監測進出（chū）服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停（tíng）車位電子指示標牌
通過入口處（chù）的顯示（shì）屏（píng），動態提示（shì）剩餘停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統（tǒng）維護簡易（yì）
工業級硬件，嵌入式操作係統，友好的人機界麵（miàn），無（wú）需本地IT算力投入。

工程（chéng）案例