高（gāo）速公路服務區（qū）空餘車位係統|賽（sài）克藍鵬SUCCBLR|高速公路服（fú）務區剩餘車位采集與發（fā）布解決方（fāng）案-河北京鵬電子科技有限（xiàn）公司

方（fāng）案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規範（試行）》文件中要求：在停車服務上，規（guī）範條文要求停車場場地規模（mó）充（chōng）分考慮運營後（hòu）車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前（qián）方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩餘停車位等信息；停車場應實行劃（huá）區設置，小型（xíng）客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；危化品（pǐn）車（chē）輛停靠區應（yīng）進行專項規劃設計，以滿足（zú）安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題（tí）：
服務區停車的剛性需求（qiú）：
＊高速（sù）公路上運行的駕乘人（rén）員在生理和心理需（xū）求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與（yǔ）管（guǎn）理辦法對服務區停車有剛性要（yào）求；
服務區停車服務的局限（xiàn）性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加（jiā）油（yóu）站加油效率對服務區車輛進出的影（yǐng）響。

方（fāng）案拓撲圖

係統業務流程：
1、高速公路上的（de）駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯（xiǎn）示（shì）有剩餘車位，將車開入服務區；
2、服務區（qū）入口檢測設（shè）備識別（bié）到車輛進入服務區，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別並（bìng）傳（chuán）送給停（tíng）車誘導控製器，誘導控製器將入口顯示屏剩餘車位（wèi）數加一；
係統特殊操作：
服務區（qū）需要（yào）維護時，通過係統配置的桌麵設置終端將服務區剩餘車位修改為0，入口處的顯（xiǎn）示（shì）屏實時顯示服務區車位（wèi）已滿。，避免車輛（liàng）誤入服務（wù）區匝道。

設備清單（dān）

區域控製（zhì）器（qì）SL-100MF 1台，區域控（kòng）製箱 1個，入口（kǒu）車位顯（xiǎn）示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地（dì）感線圈 4盤，桌麵控製終（zhōng）端 1台

說明：一個高速服務區有兩（liǎng）個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價（jià）值
一、車位數據信息化
通過實時（shí）監測進出服（fú）務區的車輛通行（háng）狀態，獲取服務區空餘車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩餘停車位；
三、車（chē）位數（shù）據可管理
空車位（wèi）數可（kě）通過桌麵設置終端隨時調整、修改；
四、係統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作係統（tǒng），友好的人機界麵，無需本地IT算力投入（rù）。

工程案例